Powered by Yahoo Anwers.
Hallo liebe Autofreunde, ich habe Folgendes Problem…
Ich war beim Fahrsicherheitstraining mit meinem 10 Jahre alten GOlf IV Variant 1.9 tdi (90PS). Habe zuvor ultimate DIesel vollgetankt und hatte keine Probleme den ganzen Tag, auch den darauffolgenden Tag ist er bei -10 (minus!) Grad ohne Probleme angesprungen.
Nur heute habe ich in der Früh schnell mal meine Schwester zur Schule gefahrn, auch ohne Probleme und danach einen Abstecher zur Apotheke gemacht, (bei Betriebstemp. 90 Grad) habe dann 3 Meter zurückgeschoben, bin in die ziemlich schneebelegte Parklücke rückwärts hineingefahren und dann ist der Motor ausgegangen.
Ich versuchte ihn wieder zu starten´und er sprang an, aber so zu sagen nur halb an. Er lief zögerlich, also, wenn man Gas gab reagierte er nicht, er war so zwischen 500 bis 1000 Umdrehungen /Pro min. und dann starb er wieder ab… ich habs öfters probiert wieder zu starten, immer so 3 sekunden-pause- 3 Sekunden – Pause mit bissl Gas geben- NICHTS…
Und jetz is die Auto Batterie auch leer… der Anlasser macht normale Geräusche, also die Kraftübertragung funktioniert, da ich die Kupplung leicht kommen lassen hab und das Teil sich bewegt hat. Aber anspringen tut er dann nicht mehr. Kontrollanzeigen leuchten nur die Üblichen beim Start auf, aber nichts permanent.
Bis jetz ging er wie geschmiert und hatte nie probleme… halt jetzt im Winter steht er immer draußen bei – 10 Grad . DZ. 106 000 Kilometer bei 100 000 km den Zahnrieben + Service.
Was kann da los sein, der Tank zugefrohren oder Benzinfilter? Was soll ich tun?
Bitte um eure Kenntnisse mit dem genannten Fahrzeugtyp und Ideen! Liegt mir so am Herzen.
Danke,Vielen Dank erstmal für eure äußerst hilfreichen Antworten!
@ Schleicher_s : Batterie ist fast leer… das merk ich, wie schwer er sich tut den starter in Gang zu setzen, da ich etliche Male versuchte den Motor zu starten und da gab es leichte ruckeln als ich die Kupplung kommen ließ.
vl. DAnk
u. Fröhliche Weihnachten
Vielleicht ist deine Batterie leer und muss mit Start kabel angeschlossen werden.
Kann sein, dass die Kraftstoffleitung beim “rückwärts in den Schnee fahren” was abgekriegt hat, da man nie so richtig weiß ob unter dem Schnee nicht irgend etwas aus dem Boden geschaut hat. Wenn bei Fahrzeugen mit Dieselmotor die Spritleitung beschädigt ist und die Pumpe Luft saugt ist Pop-Shop. In deinem Fall scheint das so zu sein, da er erst unregelmäßig gelaufen hat ( da hat er wahrscheinlich den Rest Diesel aus dem Kraftstofffilter gesaugt ) und dann ganz aufgegeben hat. Also leg dich mal drunter und sieh dir die Kraftstoffleitungen an -Vorlauf und Rücklauf- und wenn da was undicht ist wieder vernünftig instandsetzen, das Leitungssystem entlüften (Betriebsanleitung) und sollte der 4er wieder vor sich hindieseln.
Nach deiner Schilderung _könnte_ es sein, dass das Problem in der Kraftstoffzufuhr liegt. Der Diesel selbst dürfte nicht schuld daran sein, der friert auch bei -20° nicht ein. Es könnte aber sein, dass irgendwo Wasser im System ist – der Kraftstofffilter ist da ein üblicher Verdächtiger. Das kann dann auch bei weniger starkem Frost Probleme verursachen.
edit:
Was das Einfrieren des Kraftstoffs betrifft: Gerade wenn du Ultimate getankt hast, dürfte da bis -24° nichts passieren, siehe Link. Auch normaler Diesel sollte bis -20° sicher sein, zumindest wenn der Tank nicht vor Mitte November gefüllt wurde.
Kann es sein, dass du dir beim zurücksetzen eine ordentliche Portion Schnee in den Auspuff geschoben hast? Ein verstopfter Auspuff würde nämlich ein Absterben des Motors auch erklären. Das Problem sollte sich aber nach kurzer Zeit von selbst erledigt haben.
Allerdings verstehe ich eins nicht: die Batterie soll leer sein, aber der Anlasser funktioniert und ist sogar in der Lage den Wagen zu bewegen? Das passt nicht zusammen.
batterie laden kraftstofffilter wechseln und dann müsste er wieder laufen
wenn der alte filter leer ist dann hast du wahrscheinlich deiner dieselleitung eine verpasst
Er kann nicht
Er will nicht
Er darf nicht