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Alter Opel Astra springt einfach nicht an?

Gepostet in Allgemein

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Mein sehr alter  Opel Astra ist jetzt ganze 9 Jahre alt, die Autobatterie ca 5 Jahre alt. Heute hat die Opel Werkstadt das Auto an einem Computer gehängt  um zu sehen ob die Elektrik was hat , aber da war nichts. Manchmal springt er sofort an, dann wieder mach ich ewig rum (10min.-20 min. )  Wieder er anspringt , er raddert aber er startet einfach nicht. Manchmal hat er auch beim fahren so was wie Schluckauf… aber aus geht er dabei nicht.
Die bei Opel haben gesagt das kann alles und nichts sein soll aber so 800 Euro kosten. hm.
Wer hat Erfahrungen und kann mir sagen, was es sein könnte ( eventuell die Autobatterie ) ? Ich fahre fast nur Kurzstrecke der Opel hat erst 50 000 Km drauf.

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9 Antworten : Alter Opel Astra springt einfach nicht an?”

  1. rosenstrauss8 sagt:
    27. November 2010 um 00:00

    Das hatte ich vor einigen Monaten auch. Bei mir war’s der Zündverteiler. Hat mich etwa 500 Euro gekostet :-(

    P.S.: Die Werkstatt konnte auch nicht sofort herausfinden, woran es lag. Fehlerberichte zeigten keine Auffälligkeit, erst als der Werkstattmeister bei einer Probefahrt selber mit dem Auto fuhr, kam er drauf.

  2. batterie zu schwach aufladen sagt:
    27. November 2010 um 00:45

    Autobatterie zu schwach, lägere Fahrten machen Batterie läd sich so schnell nicht wieder auf oder was auch möglich ist zu wenig batteriesäure in der Autobatterie
    anlasser würde ich auch mal kontrollieren

  3. bolide39 sagt:
    27. November 2010 um 01:09

    Das hört sich an als ob Dein OpelAstra irgendwo falsche Nebenluft zieht, was beim Start fatal sein kann. Läuft der Motor erst mal, ist der Unterdruck kräftig genug, die undichte Stelle zu ignorieren. Kontrolliere mal alle Schläuche, auch die des Bremskraftverstärkers ob irgendwo beim Starten etwas zischt.
    Ansonsten fahr in eine freie Werkstatt. dort bist du billiger dran als bei den Opels. Batterie….nein, evtl.noch die Benzinpumpe

  4. arnulf sagt:
    27. November 2010 um 02:03

    Anlasser, Batterie, Zündung, Zündkerzen.

    Ich tippe auf Zündkerzen, Verteiler und Zünkabel selber austauschen. (erstmal die billigste Maßnahme)
    wichtig: Nur Originalzündkerzen verwenden, lso die, welche im Neuzustand des Wagens verwendet wurden. Manche Autos nehmen keine anderen, auch wenn Dir ein KFZ-Meister was anderes erzählt! (hierauf mußte ich ersteinmal, trotz 3 verschiedener Werkstätten, selber drauf kommen, beim Stockern während des Fahrens, nachdem zwar neue Zündkerzen, jedoch nicht Originalteile eingebaut worden waren) Keine Garantie!

    @ rosenstrauss: Das war aber ein teurer Zündverteiler! Der kostet neu um die 20€ und ist sehr einfach einzusetzen.

  5. jetztwirdsmirzudumm sagt:
    27. November 2010 um 03:44

    Ganz ehrlich??? Fahr dat Ding aufn Schrott und kauf dir ein VERNÜNFTIGES Auto. Mein Freund hat in 2 Jahren jetzt bereits den SECHSTEN Opel und immer ist irgendwas dran. Das nervt total, also weg mit dem Dreck Auto!

  6. brle12 sagt:
    27. November 2010 um 04:30

    Opel, leider beschreibst du nicht genau was für einen du hast z.B. Astra 2.0 mit 100 kw und was ist das genaue Baujahr? Du sagtest dass kein Fehler im Fehlerspeicher vorlieg das bedeutet das 90% aller elektronischen Bauteile OK sind. Ein 5 Jahre alte kann schon ärger machen lass sie testen mit einem Bat.-tester dann hast du das Ergebnis schwarz auf weiß ob sie OK ist (beim Opel,ATU usw, kostet meist nichts). Nun ein Fehlersuchplan mit dem krigst du dein Opel flott:
    1. Läuft die Kraftstoffpumpe wenn du die Zündung einschaltest (dies ist hörbar) – nein dann Spannungsversorgung an Steuerrelais und Kraftstofpumpe prüfen.
    2. Kraftstoffhaltedruck und Arbeitsdruck prüfen Druckwerte OK – nein Kraftstoffleitungen, K.-filter und Systemdruckregler prüfen.
    3. Luftmengenmasser mech. und elekt. prüfen
    4. Motor starten, Takten der Einspritzventile prüefen durch Abtasten fühlbar
    5. Temperaturfühler für Kühlmittel und Ansaugluft prüfen
    6. Leitungsverbindung der Fühler OK?
    7. Ansaugsystem dicht?
    8. Startsyseuerung dur Steuergerät prüfen
    9. Zündsystem prüfen
    so und nun zum letzten Punkt zurück (Punkt 9) oft liegt hier der Hund begraben, wenn er mal nicht anspringt dann kanst du eine einfache Prüfung machen. Bessork dir eine Zündkerze egal ob neu oder alt hauptsache sie ist OK. Dein Auto springt jetzt nicht an dann zieh ein Zündkabel ab!

    ZÜNDUNG ABER AUS LASSEN ! ste

    ck deine bessorkte Zündkerze in das Zünkabel hinein und leg dies jetzt mit dem Gewinde der Zündkerze nicht Zündkerzenstecker auf den Motor (Masse) und zwar so das er nicht weg rutscht und du die Untereite der Kerze sehen kanst wenn eine andere Person dein Auto startet. Beim Startvorgang solte ein blauer Funke sichtbar sein wenn nicht Fehler gefunden Zündung kaputt dann geh zur Werkstatt und beschreib dies, Startvorgang solte ca. 5-10 sec betragen dann wieder Zündung aus.
    Achtung: wenn du hier was machst z.B. Zündkabel abziehen immer Zündung aus lassen. Beim starten nichts berühren Finger weg nichts festhalten egal was auch immer passiert da Zündanlagen mit bis zu 40 000 Volt arbeiten wenn du die abbekommst hast du keine Zeit mehr um gute Nacht zu sagen,dahehr immer Vorsicht!
    Ich denke hiermit findest du den Fehler. Viel Glück!!!

  7. vampir sagt:
    27. November 2010 um 02:55

    Könnte das Anlasserrelais sein?

  8. Poseidon sagt:
    27. November 2010 um 05:15

    Ja es kann vieles sein. Kannst ja mal deine Zündkerzen als erstes wechseln (kostet nicht viel und sind sowieso Verschleisteile).
    Also nächstes würde ich den Vergaser reinigen lassen. Aber so kann man es nicht sagen was es sein kann, man müsste sich das Auto schon ansehen.

  9. ms2000jcs sagt:
    27. November 2010 um 06:09

    Zuallererst: vergiss die Opel-Werkstatt! Schau ob es nicht eine ‘Freie’ Schrauberbude ( oder Gewerblich) in der Nähe gibt.
    Aus der Entfernung kann keiner eine Diagnose stellen, hier aber noch ein Tip für die Zeit nach der erfolgten Reparatur : Ein Auto was nicht vernünftig gefahren wird, fährt auch nicht vernünftig!
    Soll heissen, wenn man nur ab und an mal zum einkaufen um die Ecke fährt, wird die Batterie nicht vollständig aufgeladen, was Lebensdauer und Performance beschneidet; dazu bilden sich innerhalb der Lufteinlässe (Vergaserbrücke) und Abgasauslässe.
    (Auspuffkrümmer) motorseitig Ablagerungen, welche die Durchsatzwerte herabsetzen. Mit anderen Worten: es kommt nicht genug Gemisch in den Zylinder rein und nicht genug Abgas raus. Gegenmassnahme.: alle paar Wochen mal auf die Autobahn und z.B.150 km/h zügig fahren (auch bis Vmax).
    Aber soft beginnen, langsam steigern und niemals im kalten Zustand Leistung verlangen !
    Man kann zu Deiner Problematik noch massenweise schreiben ; hilft Dir aber nicht wirklich…

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